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Löwenstarkes Technikpaket
Die neue Version des BMW-Flaggschiffs, der 750er, zeigt wohin die technische Entwicklung im Automobilbau geht. Punkto Fahrsicherheit und Fahrerassistenz haben die Oberbayern eindeutig die Nase vorn. Kommunikation, Internet und Digitalisierung machen auch vor dem Automobilbau nicht Halt. Gegen Aufpreis, versteht sich, bekommt man eine Reihe nützlicher Features: Connected Drive, Fahrlichtassistent, Side View Kamera, Erkennung und Auswertung von Geschwindigkeitsbeschränkungen, Night Vision, Spurwechselwarnung und Head-Up-Display.
Always on
Wer sich BMW-Assist und BWM-Online zulegt, bekommt eine Reihe von Online-Diensten angeboten, wie die Google Branchensuche, diverse Auskunftsdienste und im Falle der Fälle auch telefonische Pannenhilfe und automatische Verständigung von Einsatzkräften. Auch ein Internetzugang ist nun verfügbar, allerdings erst in Deutschland, da BMW noch immer am Klären der Roaming-Angebote ist.
Beeindruckend was die digitale Kameratechnik leistet. Die Rückfahrkamera liefert bei Tag und Nacht ein gestochen scharfes Bild und mittels roten und grünen Linien wird der Fahrweg bei maximaler und aktueller Lenkradeinstellung angezeigt. Aber das ist nicht die einzige digitale Kamera. Nach vorne gerichtet werden mit dem Night Vision System Personen oder Tiere auf und an der Straße erkannt und der Fahrer gewarnt. Besonders praktisch ist die Erkennung von Geschwindigkeitsbeschränkungen, die dem Fahrer via Head Up Display angezeigt werden. Und damit einem niemand die Schnauze abfährt, wenn man aus einer unübersichtlichen Ausfahrt raus muss, blicken Kameras auch noch zur Seite.
Die Bedienung dieser vielfältigen Funktionalität ist erstaunlich einfach. Beim anfangs viel kritisierten iDrive haben die Oberbayern deutlich nachgebessert und Ideologien aufgegeben. Beim Start ist man genau dort, wo man ausgestiegen ist – zum Beispiel in der Karte und muss nicht jedesmal die Frage beantworten, ob man auch die STVO einzuhalten bereit ist. Komfortabel ist auch die Möglichkeit acht Tasten unter dem Display mit beliebigen Funktionen zu belegen: Karte, Radiostation, Bordcomputer oder sogar eine bestimmte Telefonnummer – alles ist möglich.
Fahrtechnik
Der 5-Liter-V8 mit der fast verzögerungsfrei arbeitenden Automatik schafft natürlich dank seiner 407 PS mit 600 Nm Drehmoment besonderes Fahrvergnügen, das nur an der Tankstelle etwas getrübt wird – 14 bis 15 Liter Verbrauch sind schwer zu unterschreiten. Das Handling des über zwei Tonnen schweren und über fünf Meter langen Gefährts ist federleicht. Dazu tragen einerseits die (aufpreispflichtige) Aktivlenkung bei und anderseits die vier verschiedenen Fahrwerksabstimmungen. Die Aktivlenkung beschert ein fast völlig neutrales Fahrverhalten durch Gegenlenken der Hinterräder bis 60 km/h; ab etwa 80 km/h werden die hinteren gleichsinnig zu den vorderen eingeschlagen. Bei flotter Fahrweise ist jedenfalls die Sport-Abstimmung zu empfehlen, die den 750er wie auf Schienen führt.
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Mai 2009 / Peter F. Mayer
Den gesamten Artikel lesen Sie in der Mai-Ausgabe des pfm-Magazins.
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